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3D打印制造汽车零部件原

时间:2018-01-31 17:54来源:未知 作者:小兰爱 点击:
七乐国际官网 正在3D打印手艺浩繁的使用范畴中,汽车行业是3D打印手艺最早的使用者之一。早正在3D打印手艺成长的初期,一些欧美发财国度的汽车制制企业就起头将3D打印手艺使用于汽车研发过程,现在曾经被普遍使用于汽车零部件的研发。 近日,我们走进上海某

  七乐国际官网正在3D打印手艺浩繁的使用范畴中,汽车行业是3D打印手艺最早的使用者之一。早正在3D打印手艺成长的初期,一些欧美发财国度的汽车制制企业就起头将3D打印手艺使用于汽车研发过程,现在曾经被普遍使用于汽车零部件的研发。

  近日,我们走进上海某汽车零部件企业,领会3D打印是若何使用于汽车零部件制制,以及3D打印对汽车行业带来的影响和改变。

  该汽车零部件公司次要营业是出产天窗系统,包罗普窗、全景天窗、以及全天窗模块等产物,具有优良的设想、工程和制制能力,宝马、通用、公共等名牌企业都是他们的客户。

  为了填补正在产物研发验证方面的缺陷,颠末8个月时间的充实调研,他们最终锁定了美国Stratasys公司最新的FDM工业级设备F123系列——Stratasys F270

  材料方面,因为ABS材料优良的强度、柔韧性、机械加工及抗高温机能,以及颠末了严酷的抗10000次的耐磨性测试,成为其研发工程师的首选塑料,完全满脚他们对零部件强度的要求。

  现实中,这款3D打印设备的利用体验若何呢?担任的研发工程师称,颠末日夜不间断的打印测试,目前的良品率高达90%以上,不良品次要是因为工程师本身的缘由形成,好比手艺参数设置不精确,由设备本身缘由导致的不良品率几乎为零。出产效率方面,平均十几个小时就能完成汽车零部件的打印,对其打印速度根基对劲,并且打印成本也正在可接管的范畴内。从这个角度来看,3D打印设备曾经成长到了“靠得住、分歧、可预测”的程度。

  目前,该公司引进3D打印手艺次要的使用集中于研发环节,表现为3D打印试验模子、功能性原型等形式。相关担任人暗示:“以前正在汽车天窗部件上的研发采用CNC机床或者手工制制,包罗切削、钻孔、粘接等工艺,费时吃力,以至不少样件需要委外加工,若是达不到要求就要从头做,大量的时间成本就花费正在这个环节。有了3D打印机当前,我们本人就能做研发,不再需要委外加工,简单快速,而且可以或许实现快速点窜设想方案并频频大量迭代。正在确保原型产物设想质量的同时,大大缩短了产物设想和原型开辟所需的时间,提高了研发效率。”

  据引见,该公司自行打印比委外加工的成本收入降低了近50%。此外,因为委外加工的采购流程很是繁杂,把3D打印的制制全程放正在本人公司后,时间成本有很是较着的节流。

  因为“间接制制”对零部件机械机能、光洁度等要求严酷,因而对3D打印手艺程度的要求高,对应的成本也较高,国内目前更多地仍是用于产物的原型验证。别的,遭到打印机成型尺寸的,有的大尺寸天窗部件需要分化成多个部门,打印完成之后进行拼接。

  比拟国外,国内汽车零部件企业目前自从采办利用3D打印设备的比例还不太高。可是,汽车行业因为本身规模大、研发投入多、使用3D打印手艺时间长等要素,将正在3D打印手艺使用中占领主要。汽车行业庞大的市场规模为3D打印手艺使用供给了广漠的市场空间,我们相信正在将来,3D打印正在材料机能、成本方面无望达到汽车间接出产使用的要求,向具有更高价值的使用改变。

(责任编辑:小兰爱)
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