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七乐娱乐在线试玩自主品牌汽车发展

时间:2017-09-11 11:55来源:未知 作者:狗蛋 点击:
七乐娱乐在线试玩娱乐 自从品牌乘用车成长时间没有合伙品牌长,积淀也不如其深挚,但这并不料味着其产物的平安质量不高。出格是近年来,正在国度自从立异计谋的驱动下,面临外资品牌的挤压,自从品牌车企正向研发和严酷的质量管控,正在窘境中突围,正在顺境中奋起,

  七乐娱乐在线试玩娱乐自从品牌乘用车成长时间没有合伙品牌长,积淀也不如其深挚,但这并不料味着其产物的平安质量不高。出格是近年来,正在国度自从立异计谋的驱动下,面临外资品牌的挤压,自从品牌车企正向研发和严酷的质量管控,正在窘境中突围,正在顺境中奋起,取国际品牌的总体差距正正在进一步缩小

  日前,发生正在湖南郴州的一路交通变乱激发社交圈刷屏。面临这起突发交通变乱,一些自由未达现场,未做采访,未及权势巨子部分查询拜访结论出来的环境下,仅凭几张照片,就急不成耐地乱扣帽子,把义务简单归罪于该汽车平安质量不外关,发出“自从品牌汽车平安跟不上销量”“自从品牌汽车质量堪忧”的声音。对于如许的论调,我们要予以辩驳。

  自从品牌汽车被负面“炒做”的事务经常发生。无论是吉利、奇瑞,仍是长安、长城,都曾碰着过。只需一路涉及自从品牌车型的交通变乱发生了,顿时就会有不少自和所谓的“专业人士”,且总能从各类角度揣度出自从品牌产物的各类“缺陷”。

  其实,一路交通变乱的发生缘由远比人们想象的要复杂得多。此中,驾驶员本身的要素排正在第一位,汽车安满是降低交通变乱损害的主要要素,但并非决定性要素,此交际通况也不成轻忽。按照郴州市支队的最新传递,此次变乱系21岁的王某林驾驶广汽传祺GS4,正在醉酒形态下,车身左侧撞上边防护墙,形成车辆严沉受损和人员伤亡,并没有认定该车“不平安”。这就申明,那些客不雅揣测底子坐不住脚。

  汽车不是坦克。再平安的车,赶上违反交通律例的司机,都难言平安;再平安的车,也怕超速醉驾,更惧驾驶。更况且,按照湖南相关方面出具的最新判定看法书,此次变乱车辆是以每小时122公里至130公里的霎时车速侧撞水泥防护栏。殊不知,如许的超速“侧面柱撞”极易导致车辆解体。两年前,南京就发生过一路国外出名高端品牌汽车超速闯红灯,撞碎另一辆国外品牌汽车的惨烈车祸,形成2人就地死亡。这类因为“侧面柱撞”激发的车身断裂的案例正在国外也不正在少数。所以说,若是就此认为自从品牌汽车质量不外关,那正在很大程度上是对自从品牌发生的。

  诚然,我国自从品牌乘用车成长时间没有合伙品牌长,积淀也不如其深挚,但这并不料味着其产物平安质量不高。出格是近年来,正在国度自从立异计谋的驱动下,面临外资品牌的挤压,以广汽传祺、吉利、长安等为代表的自从品牌车企正向研发和严酷的质量管控,正在窘境中突围,正在顺境中奋起,产物无论是外不雅颜值,仍是内正在平安质量,都获得了较大程度提拔,并获得了市场和第三方机构承认。

  中国汽车工业协会数据显示,本年1月份至7月份,中国品牌乘用车共发卖561.9万辆,占乘用车发卖总量的43.5%,市场拥有率继续稳步提拔。此中,SUV市场占比高达近六成,力压合伙品牌。按照国际权势巨子查询拜访机构J.D.Power的数据,2016年中国品牌新车质量取国际品牌之间每百辆车问题点数差距,已由2000年的396个缩窄到2016年的14个。这意味着,自从品牌取国际品牌的总体差距正正在进一步缩小,自从品牌的质量程度正正在赶超国际品牌。

  汽车是一个国度工业分析实力的代表产物,承载着中国制制从低端迈向中高端的胡想。当前,我国汽车财产正正在押逐德、日、美等汽车强国,处于由大变强汗青机缘期和环节期。若是自从品牌正在砥砺奋进中,国内的挑和,将是外国本钱力量梦寐以求的。因而,不克不及因一路超速酒驾激发的交通变乱而否认自从品牌汽车的前进。

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