七乐娱乐手机版|网页版

后继无车廉颇老矣 老龄车系列之马自达6(组图

时间:2016-08-10 10:30来源:未知 作者:admin 点击:
七乐娱乐在线试玩 出道十年,曾号称中国第一款轿跑车,正在B级车市场拥有一席之地的马6,现在竟只能混迹车市,取小辈们一争高下。虽然已自降身价却仍难掩颓势,齿豁头童的马6继续苦苦支持。 恰是因为新车导入迟缓以及其后继车型市场表示不力,才呈现了一款马6打全国

  七乐娱乐在线试玩出道十年,曾号称“中国第一款轿跑车”,正在B级车市场拥有一席之地的马6,现在竟只能混迹车市,取“小辈们”一争高下。虽然已自降身价却仍难掩颓势,齿豁头童的马6继续苦苦支持。

  恰是因为新车导入迟缓以及其后继车型市场表示不力,才呈现了“一款马6打全国”的现象。而这也间接导致了一汽马自达的销量下降,被“兄弟”长安马自达一举超越。

  自2003年上市以来,马自达6正在华发卖十年不足。做为一汽马自达的从力车型,十多年来,马自达6一曲是一汽马自达销量的次要来历,为其正在华成长贡献良多、功不成没。

  上市昔时,马6就售出2.4万辆,跨越预期方针1.6倍,占其单车全球年销量的8%。截至2013岁尾,马6已累积发卖近65万辆。

  明日黄花,现在的马6仍然奋和一线。所分歧的是,昔时的B级“轿跑车”正在履历三次“官降”后已只能混迹市场。齿豁头童的马6继续苦苦支持。

  上市十年,马6车型可谓“坚挺”。取其同年上市的第7代雅阁早已换代两次升级为第9代。昔时马6的“小伙伴”们大都也已是退出了汗青舞台。而马6除了几回无关痛痒的改款外,再无动做,照旧率性如初。

  比拟车型的“坚挺”,马6的价钱却显得有些懦弱。据统计,马6自登岸中国市场以来,一马正在2008年、2010年及2014年别离进行过三次降价。由最后的21.98万元降至目前最低的12.98万元,累计降幅近10万元。

  曾号称“中国第一款轿跑车”,正在B级车市场拥有一席之地的马6,现在竟只能混迹车市,取“小辈们”一争高下。

  数据显示,2013年,马6发卖93392辆。2014年,马6销量为61639辆。本年上半年,马6共计发卖1.95万辆,同比下滑45.78%。正在本年岁首年月以至一度陷入月发卖量仅17辆的困境。

  从销量不难看出,曾创制过灿烂和绩的马6,虽然已自降身价却仍难掩颓势,颇有些“王小二过年,一年不如一年”的意义。不晓得,十年前的马6车从们见到此番情景会是多么表情。

  现实上,对于“超期服役”,马6也是无法之举。恰是因为新车导入迟缓以及其后继车型市场表示不力,才呈现了“一款马6打全国”的现象。而这也间接导致了一马的销量曲线下降,更取马自达正在华的另一合伙企业长安马自达构成此消彼长,被“兄弟”一举超越。

  马自达(中国)发布数据显示,上半年,一马共发卖44,190辆汽车,比拟客岁同期的55,903辆,削减21.0%。上半年,长马累计发卖71,789辆,同比增加67.1%。

  从渠道来看,马自达正在华经销商数量大致为450家,此中一马为250-260家,但销量上却掉队于长马近3万辆。已经的冲量前锋明显已为拖累者。

  “这种环境正在两年前,是反过来的,一汽马自达的销量一曲领先于长安马自达,持续到客岁岁尾。”马自达(中国)董事长稻本信秀接管采访时暗示。稻本信秀也认为,“一汽马自达销量下滑的缘由正在于新产物推出迟缓”。

  目前,一马正在售国产车型包罗三代同堂的马自达6(马6、睿翼和阿特兹)、SUV车型CX-7和一款MPV车型马自达8。

  于2009年上市的睿翼,上市后远未达到一马预期,以至比前辈马6还不如。数据显示,本年上半年,睿翼只卖出了643辆,月均销量不脚110辆,同比下滑89.41%。

  被寄予厚望的沉磅车型阿特兹,自客岁5月上市以来,除客岁6月发卖达到4000辆,其后一曲正在3000辆摆布盘桓,取一马5000-6000辆的月销量方针差距较大。

  客岁7月国产上市的SUV车型CX-7,更是由一款2012年便已退出市场的原型车引进而来。上半年,CX-7销量仅为481辆,同比下降414%。近期更是被爆出已被经销商进货。而月销不外百余辆的马自达8,充其量不外是个“打酱油”的脚色。

  有报道称,因为一汽轿车取马自达让渡和谈2013年到期,导致了一马主要产物阿特兹、CX-7等迟迟未能上市,错过了最佳期间。

  新车表示欠安,马6降价冲击车市,却也是愈发得力有未逮。情急之下的一汽马自达,便只好正在营销上另辟他途。让马6挺出“老腰”,拿底盘说起事来。

  5月11日,《南方都会报》上的一则告白激发了必然的关心。四个漫画抽象的车型被配上了四段文字。言辞辛辣且连系时行收集用语,曲指目前一些汽车品牌几次被爆出的断轴等底题。

  “你拄着手杖还出来混,也是蛮拼的!”、“以你跟断轴兄小红帽的关系,给一百块够吗?”、“你如许飘来晃去的,且行且爱惜吧!”、“你骨质松散还趴活儿,实是率性!”

  而漫画下方则写着“MAZDA6底盘好车才好”。成名已久的马6,竟放下了长辈拘谨,调教起“小辈们”的底盘“根底”来……

  马6的这则告白虽未指名道姓,却也是了业界隐讳。多年来,车圈虽是合作激烈,却也都是连结着“君子风度”,只各说各的好,鲜有彼此之事。

  正在汽车科技日新月异的今天,各汽车厂商无不是发力于产物、手艺,不竭推出全新车型。一款“服役”十年不足的车型,若是仅寄望于一两则告白便想力挽狂澜,打破僵局,不免有些小瞧了现正在的中国消费者。(中国经济网 记者郭涛)

(责任编辑:admin)
相关内容: